Roadster Can-Am Spyder, otra moto de tres ruedas

La marca canadiense vuelve a sorprender. Si hace unos días os hablaba de sus impresionantes Quads Renegade y Outlander, hoy os cuento su última joya: el impresionante triciclo que podéis ver en la foto.

Es el primer vehículo para carretera de BRP (recuerdo que hacen motos de agua, fuerabordas, quads...) y van a pegar la campanada. Lleva motor de inyección electrónica Rotax de 900cc con tecnología V-twin y refrigeración líquida que desarrolla 106 Cv de potencia. Además de su caja de cambios secuencial manual de 5 velocidades también está dotado con marcha atrás y cambio automático.

Por si todo esto fuera poco destaga sus grandes dotes de seguridad: ABS+EBD, control de estabilidad VSS, control de tracción SCS y un sistema de seguridad digital para el arranque. Otra novedad a destacar es la dirección asistida dinámica (DPS) que permite un mayor nivel de control y comodidad. Otras comodidades que aporta esta moto de 3 ruedas son las luces, de xénon y antiniebla de serie, o la suspensión independiente por eje.

De precio aún nada de nada. Os iré contando...

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Can-Am Outlander 800

Os muestro otra de las joyas de la marca candiense Can-Am, antes conocida como Bombardier (la marca y patrocinador de Pedregá para el Dakar). Su nombre completo es Outlander 800 H.O. EFI y te ofrece unas prestaciones muy completas con las que sueñan los entusiastas de un buen quad.

Trae una suspensión trasera con sistema TTI y delantera de doble trapecio, diferencial autoblocante Visco-Lok para afrontar zonas difíciles, y salir de ellas, y el chasis SST que prácticamente "esquía" sobre troncos, piedras y otros obstáculos. Su poderoso motor es un bicilíndrico en V de 80º. Hasta la llegada del mítico Renegade, de la misma marca, era el más potente de su clase.

Ficha técnica:
Tipo: 800 cc, 4 tiempos, bicilíndrico en V, refrigeración líquida, OHC de 4 válvulas
Par/potencia: 73 nm @ 5.500 RPM
Transmisión: CVT (transmisión variable continua), velocidades largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás
Peso: 295 kg
Altura de los bajos al suelo: 305 mm
Altura del asiento: 877 mm
Capacidad de remolque: 590 kg
Capacidad de combustible: 20 L
Colores disponibles: Rojo metalizado o Verde granito

Post sobre el Can-Am Renegade

Aquí tienes toda la gama de quads de la marca Can-Am

Can-Am Renegade 800 EFI

Aunque todavía no han llegado las primeras unidades para la venta en España yo ya he tenido el placer de probar el mejor quad del mercado y de la marca canadiense Can-Am, antes conocida como Bombardier ATV (la marca del quad de Pedregá, el ganador del Dakar del año pasado).

Se le podría definir como el quad deportivo más revolucionario del momento y su gran virtud está en la mezcla de sus altas prestaciones dignas de un quad superdeportivo con todas las ventajas de un quad ATV.

Su nombre y su estética lo dicen todo. Es un quad impactante por su frontal, su presencia, sus rasgos deportivos... Sólo hay que verlo en la foto.

Lo que la marca Can-Am se propone con este modelo es que la gente pueda disfrutar de un modelo deportivo con altas prestaciones, con un diseño atractivo y además poder salir de condiciones orográficas muy adversas.

El Can-Am Renegade 800 es una evolución del conocido quad Outlander 800. Lleva el motor de la casa, el conocido motor Rotax (800 EFI), con un desarrollo modificado, amortiguadores de alta presión de gas y con un recorrido modificado, suspensión de doble trapecio, un diseño innovador, display electrónico multifunción y llave de arranque codificada.

Técnicamente también tiene importantes mejoras como la suspensión independiente TTI, pesa casi 20 kgs menos que el modelo Outlander 800, lleva chasis SST y sistema de diferencial Visco Lok.

Ficha técnica:
Motor: 800 cc, 4 tiempos, 62 CV, bicilíndrico en V, refrigeración líquida, SOHC de 8 válvulas
Peso: 276 kg y tiene una capacidad de remolque de 600 kg.
Sólo está disponible en color amarillo.
Precio: 13.500 euros, pvp sin cerrar aún por la marca.

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